Van chính có thể được thiết kế ở hai dạng để mở vì van thí điểm của nó được cung cấp năng lượng hoặc mất năng lượng. Nếu nguyên tắc cung cấp năng lượng được sử dụng. Trong trường hợp xảy ra tai nạn khiến van thí điểm bị mất năng lượng, van chính sẽ vẫn đóng.
Do đó, an toàn nhất là sử dụng phương tiện hệ thống làm phương tiện hoạt động trong trường hợp này. Tuy nhiên, một số thông số kỹ thuật cũng cho phép sử dụng phương tiện vận hành bên ngoài. Miễn là các phương tiện vận hành này được cung cấp bởi một số nguồn năng lượng độc lập, hoặc miễn là tải van an toàn của phi công bị hạn chế, nếu nguyên tắc mở vô hiệu hóa được áp dụng, theo cấu trúc thiết kế của van an toàn phi công, sự thất bại của phi công van sẽ làm cho van chính bên dưới Hoặc nó sẽ tự động bật khi nó bằng với áp suất đặt.
Do đó, trong trường hợp này, hoạt động không an toàn của van chính sẽ không bị ảnh hưởng bởi môi trường vận hành.
